Ad un mese di distanza dall’aggiornamento di luglio vi mostriamo le interessanti novità che abbiamo potuto osservare dai cantieri dell’alta velocità Milano – Verona.
Ringraziamo sempre chi ci ha inviato queste immagini.
Nel cantiere di Lonato Ovest si lavora intensamente all’assemblaggio della TBM “Martina”
E’ stato già posizionata la testa della talpa e una squadra di saldatori sta ultimando lo scudo.
Si sta lavorando anche ai carri che costituiranno il backup che conterranno gli impianti a servizio della macchina.
A monte del cantiere si può vedere la coclea che estrarrà il materiale scavato e lo depositerà nel rullo trasportatore.
Sono in corso le operazioni di carpenteria per la seconda sella.
Procedono i lavori per le fondazioni del nuovo cavalcavia che sostituirà quello esistente (immagini nel video), i lavori lato mare hanno costretto anche alla variazione della viabilità.
Poco distante dal cantiere di Lonato, vi è il cantiere di Calcinato dove è in via di realizzazione uno dei nuovi cavalcavia. Tutte le pile risultano essere realizzate e non resta che aspettare la posa del nuovo impalcato
Ci spostiamo nel cantiere di Lonato Est dove terminerà la galleria scavata con la TBM e dove sono in corso le attività di realizzazione della fossa di uscita.
La nuova viabilità ha sbloccato i lavori lato Verona dove si stanno realizzando i nuovi pali di fondazione che costituiranno parte della fossa di uscita della TBM.
Da lí la talpa sará smontata e spostata nuovamente nel cantiere di Lonato Ovest dove scaverà la seconda canna del tunnel.
L’allestimento del cantiere Frassino risulta avanzare molto lentamente e non si segnalano grossi progressi
Lungo l’A4 nella zona di Castelnuovo del Garda proseguono le opere civili.
La gru é stata spostata e si é proseguito con la realizzazione del nuovo solettone.
Le opere civili lungo l’A4, stanno progressivamente aumentando.
Si possono notare anche dei lavori nei pressi dello svincolo di Peschiera.
Giunti al cantiere nei pressi di Tagliaferro, proseguono le operazioni di sbancamento dell’area di cantiere. Ricordiamo che questa sarà l’uscita dell’ultima galleria che poterà la ferrovia in superficie fino a ricollegarsi con la linea attualmente in esercizio nei pressi di Verona
Sono stati realizzati due fori verticali nel terreno dove sono state calate delle pompe che aspirano l’acqua e la gettano nel canale adiacente al cantiere.
Ultimo cantiere che abbiamo avuto modo di osservare é stato quello di Sona dove avanzano velocemente i lavori di realizzazione del campo base e della centrale di betonaggio.
Vi lasciamo con un breve video riepilogativo:
[youtube http://www.youtube.com/watch?v=pXPz-7gRTiQ&h=492]
Ti potrebbero interessare anche:
- TAV Milano – Venezia | Aggiornamento di Luglio della tratta Brescia Est – Verona
- TAV Milano – Venezia | Aggiornamento di Giugno della tratta Brescia Est – Verona
- TAV Milano – Venezia | Aggiornamento di Maggio della tratta Brescia Est – Verona
- TAV Milano – Venezia | Aggiornamento di Febbraio della tratta Brescia Est – Verona
Per rimanere sempre in contatto con Mobilita.org i nostri canali:
Sito internet: https://mobilita.org
Fanpage: https://www.facebook.com/mobilita.org/
Instagram: https://www.instagram.com/mobilita_org/
Twitter: https://twitter.com/mobilita_org
Canale Telegram: https://t.me/mobilita
come mai in pianura si fanno linee sottoterra?